Sii­tä on nyt kuu­kau­den ver­ran, kun per­heem­me ke­vyt­hyb­ri­di vaih­tui täys­säh­kö­au­toon. Mei­dän kah­den kul­jet­ta­jan ta­lou­des­sa on toi­se­na au­to­na die­sel­pa­ku, jos­ta em­me ole luo­pu­mas­sa sen tar­jo­a­man kul­je­tus­ka­pa­si­tee­tin ta­kia.

Eri­tyi­ses­ti per­heen tois­ta au­toi­li­jaa uu­teen au­toi­lu­moo­diin siir­ty­mi­nen on kiin­nos­ta­nut jo pi­tem­pään. Oma suh­tau­tu­mi­se­ni oli en­nak­koon kah­ti­a­ja­kois­ta: uu­si kieh­toi, mut­ta sa­mal­la haas­te myös vä­hän hir­vit­ti.

Pel­ko osoit­tau­tui tur­hak­si. Au­tol­la aja­mi­nen osoit­tau­tui heti en­si­ki­lo­met­reis­tä as­ti niin hel­pok­si, et­tä mi­tään kyn­nys­tä sen käyt­töö­not­toon ei tul­lut. Toki pie­nen di­gi­loi­kan se vaa­ti, et­tä sai teh­tyä oman pro­fii­liin­sa ja sai eri­lai­set omi­nai­suu­det käyt­töön. Pu­he­li­meen tar­vit­tiin myös jo­ku­nen äp­pi li­sää.

Pak­kas­ke­leil­lä suu­rin ero en­ti­seen on se mu­ka­vuus, jon­ka säh­köi­nen ajo­pe­li tar­jo­aa. Säh­kö­au­ton si­sä­ti­lat läm­pe­ne­vät il­man esi­läm­mi­tys­tä­kin to­del­la no­pe­as­ti. Au­to on ai­na käyt­tö­val­mis, ja oh­jaus ja alus­ta ei­vät tun­nu jäy­kil­tä ko­val­la­kaan pak­ka­sel­la.

Em­me ole vie­lä pääs­seet aja­maan au­tol­lam­me ns. ke­sä­ke­lis­sä, jo­ten ver­tai­lu­koh­taa ei ole, mut­ta täy­del­lä akul­la ajet­tu mat­ka jää näil­lä ke­leil­lä noin puo­leen val­mis­ta­jan lu­paa­mas­ta. Tämä tun­tui ai­heut­ta­van ak­ku­ah­dis­tus­ta lä­hin­nä per­heen toi­sel­le kus­kil­le. Tar­vit­ta­es­sa la­taus hoi­tuu yö­ai­kaan ko­ti­la­tu­ris­sa ei­kä vaa­di kuin joh­don kiin­nit­tä­mi­sen. La­taus oh­jel­moi­daan aa­mu­yön hal­vim­pien tun­tien ajal­le.

Au­ton ajo­tie­to­ko­nee­seen si­säl­ty­vää oh­je­kir­jaa on jou­tu­nut muu­ta­man ker­ran tut­ki­maan myös reis­sun pääl­lä. Suu­rin ja ää­nek­käin on­gel­ma tuli eteen, kun jä­tin kar­vai­set ka­ve­rit tur­va­vöi­hin­sä ta­ka­pen­kil­le ja pois­tuin it­se au­ton luo­ta. Si­säi­set an­tu­rit pä­räyt­ti­vät pääl­le va­ras­hä­lyt­ti­men, jon­ka hil­jen­tä­mi­sek­si pi­tää ai­na vas­taa­vas­sa ti­lan­tees­sa muis­taa va­li­ta toi­min­to ase­tuk­sis­ta.

On­nek­si koi­ram­me ei­vät ole ää­ni­herk­kiä, sil­lä tuol­lai­nen ko­ke­mus oli­si aral­le koi­ral­le kau­hea. Muu­ten­kin au­to pim­put­taa sään­nöl­li­sen epä­sään­nöl­li­ses­ti eri­lai­sia huo­mi­oi­taan ajo­no­peu­des­ta, kul­jet­ta­jan vi­reys­ti­las­ta, es­teis­tä, kais­tois­ta, mut­ta näi­hin on to­tut­tu jo edel­li­sen au­ton kans­sa.

Voi­maa­han au­tos­sa on kuin pie­nes­sä ky­läs­sä. Ne­li­ve­to­mal­li ei ihan hel­pos­ti läh­de luis­toon, mut­ta kaa­su­jal­kaa kan­nat­taa ke­ven­tää var­sin­kin ris­teyk­sis­tä liik­keel­le läh­det­tä­es­sä. Ajo­ta­val­la voi myös hil­li­tä akun va­rauk­sen ku­lu­tus­ta. Ajo­tie­to­ko­ne myös ar­vi­oi tar­kas­ti, mi­ten pal­jon va­raus­ta on jäl­jel­lä suun­ni­tel­lun rei­tin eri vai­heis­sa.

Vuo­si sit­ten tein jut­tua pit­kään säh­kö­au­toil­la aja­neen Mar­ko Tu­ru­sen ko­ke­muk­sis­ta. Hän ker­toi, et­tä pa­luu­ta polt­to­moot­to­ri­au­toi­hin ei enää ole. It­se en vie­lä näin ly­hy­el­lä ko­ke­muk­sel­la mene tätä van­no­maan, mut­ta ko­ke­mus on py­sy­nyt po­si­tii­vi­sen puo­lel­la.

Mir­ja Hurs­kai­nen