Tie­do­te: Er­no Kos­ta­mon tie­do­tus­tii­mi

Ku­vat: Er­no Kos­ta­mon ko­ti­al­bu­mi

Maa­nan­tais­ta kes­ki­viik­koon Er­no Kos­ta­mo on aja­nut Man­saa­rel­la nel­jä kil­pai­lu­läh­töä. Ta­sai­set tu­lok­set il­man on­gel­mia an­ta­vat ai­het­ta tyy­ty­väi­syy­teen, ja lop­pu­vii­kon kil­pai­luis­sa ta­voi­te on pa­ran­taa vauh­tia en­ti­ses­tään.

Ka­tu­ra­ta­kul­jet­ta­jien vuo­den eh­do­ton ko­ho­koh­ta Man­saa­ren TT on lop­pu­hui­pen­nus­ta vail­le val­mis. En­sim­mäi­nen viik­ko ajet­tiin har­joi­tuk­sia, ja tä­män vii­kon maa­nan­tais­ta al­ka­en vuo­ros­sa ovat ol­leet ki­sa­läh­döt. Maa­nan­tai al­koi Er­no Kos­ta­mon osal­ta heti ura­koin­nil­la, kun vuo­ros­sa oli aa­mu­päi­väl­lä Su­per­bi­ke-luo­kan kil­pai­lu ja il­ta­päi­väl­lä Su­pers­port-luo­kan ki­sa­läh­tö.

Su­per­bi­ke: Kil­pai­lus­ta kä­teen yli­no­peus­sak­ko!

Ve­si­sa­teen vii­väs­tyt­tä­män ai­ka­tau­lun ta­kia maa­nan­tain Su­per­bi­ke-kil­pai­lu ly­hen­net­tiin kuu­des­ta nel­jään kier­rok­seen. Kah­den kier­rok­sen jäl­keen kil­pai­lus­sa oli sään­tö­jen mää­rää­mä va­rik­ko­py­säh­dys, jos­sa tank­kauk­sen li­säk­si vaih­de­taan ta­ka­ren­gas. Vii­me vuon­na Kos­ta­mon si­joi­tuk­set oli­vat kol­men­kym­me­nen tie­noil­la, mut­ta tä­män­vuo­tis­ten har­joi­tus­ten vauh­ti en­na­koi si­joi­tuk­sen nou­se­van noin kym­me­nel­lä si­jal­la. Si­nän­sä on­gel­mat­to­man ki­san maa­liin suo­ma­lais­kus­ki ajoi vauh­tia, joka oi­keut­ti 21. si­jaan. Va­li­tet­ta­vas­ti va­rik­ko­py­säh­dyk­sel­tä läh­det­tä­es­sä pitl­li­mi­ter ei kyt­key­ty­nyt pääl­le, ja näin Kos­ta­mo ylit­ti va­ri­kon suu­rim­man sal­li­tun ajo­no­peu­den. Tu­lok­se­na oli jär­jes­tä­jil­tä 30 se­kun­nin ai­ka­sak­ko, mikä ti­put­ti hä­net tu­los­lu­et­te­los­sa 23. si­jal­le.

– Saa­vu­tus se on sek­kiin, et­tä Man­saa­ren TT:ssä saa kil­pai­lus­sa yli­no­peus­sa­kot. Kaik­ki ei sii­hen pys­ty, mut­ta Kos­ta­mo Er­no nä­kö­jään pys­tyy. Oli­han se ihan jun­nu­mo­ka. Joko en muis­ta­nut pai­naa li­mi­te­rin nap­pia, tai se ei kyt­key­ty­nyt pääl­le. Mit­ta­ris­tos­sa on ihan sel­keet va­lot, si­ni­set vilk­kuu kun pit­li­mi­ter on pääl­lä, mut­ta nyt vilk­kui vih­re­ät jot­ka on launch cont­rol­lin va­lot. Seu­raa­vas­sa ki­sas­sa tuli nii­tä va­lo­ja­kin sit­ten sil­mäil­tyä tar­kem­min. Eh­kä yh­te­nä syy­nä vir­hee­seen oli se­kin, et­tä mei­dän va­rik­ko­py­säh­dys oli­si voi­nut ol­la vä­hän nop­peem­pi, ja va­ri­kol­ta läh­ties­sä aja­tuk­set oli jo me­ne­tet­ty­jen se­kun­tien kiin­ni ot­ta­mi­ses­sa.

Kostamo valmistautumassa starttiin.

Erno Kostamon kotialbumi

Su­pers­port: ”Män­tiin se mitä pi­äs­tiin”

Maa­nan­tain il­ta­päi­vän Su­pers­port-kil­pai­lun pi­tuus oli kol­me kier­ros­ta, ja sään­tö­jen mu­kai­nen tank­kaus­py­säh­dys en­sim­mäi­sen kier­rok­sen jäl­keen. 600-kuu­ti­oi­sil­la ei kol­men kier­rok­sen kil­pai­lus­sa vaih­det­tu ren­kai­ta py­säh­dyk­sen ai­ka­na.

– Len­tä­vän kier­rok­sen kes­ki­no­peu­dek­si sain 119 mai­lia tun­nis­sa (192 km/h) ja maa­lis­sa si­joi­tus oli 24. Män­tiin se mitä pi­ä­si vau­hil­li­ses­ti. Täl­lä ko­ke­muk­sel­la ja ly­hy­el­lä val­mis­tau­tu­mi­sel­la täy­tyy ol­la ihan tyy­ty­väi­nen kil­pai­lun lop­pu­tu­lok­seen.

Su­pers­tock: 2x125 mph ((201 km/h) rik­ki

Tiis­tai­na vuo­ros­sa oli Su­pers­tock-luo­kan kil­pai­lu, joka se­kin olo­suh­tei­den ta­kia vii­väs­tyi ja ly­hen­net­tiin kol­mes­ta kah­teen kier­rok­seen. Kil­pai­lu ajet­tiin il­man va­rik­ko­py­säh­dys­tä.

– Sii­nä sain ekaa ker­taa ta­sa­set kaks kier­ros­ta, jois­sa mo­lem­mis­sa rik­kou­tui 125 mai­lin kes­ki­tun­ti­no­peus. Vauh­tiin pit­tää ol­la tyy­ty­väi­nen. To­sin kun vauh­ti kas­vaa, niin elekt­ro­niik­kaa pit­tää seu­raa­viin kil­pai­lui­hin sää­tää sal­li­vam­mak­si. Kun kaa­sua ava­taan roh­keem­min, niin tun­tui sel­väs­ti et­tä luis­ton- ja keu­li­mi­se­nes­to al­ko­vat jo ra­jot­taa men­noo. Tu­los­lu­et­te­los­sa olin si­jal­la 23, ja se tyy­dyt­ti kos­ka ajoin eh­jän ki­san il­man on­gel­mia.

RVS Motorsport Team, Erno Kostamo keskellä.

Kari Sarkkinen

Su­pers­port: tii­min no­pein kul­jet­ta­ja

Kes­ki­viik­ko­na ajet­tiin Su­pers­port-luo­kan toi­nen kisa, jol­la sa­mal­la saa­tiin 600-kuu­ti­ois­ten ajou­rak­ka Man­saa­rel­la pää­tök­seen. Kil­pai­lun pi­tuus oli nel­jä kier­ros­ta, ja tank­kaus­py­säh­dys puo­li­vä­lis­sä.

– Eka kier­ros mäni to­tu­tel­les­sa, kun ei oo riit­tä­väs­ti pik­ku­pyö­räl­lä ko­ke­mus­ta ei­kä tiiä mis­sä se oma mak­si­mi­vauh­ti män­nee. Jos­sain moot­to­ri­ra­dal­la tai Imat­ran ka­tu­ra­dal­la on help­poo, kun kier­ros kes­tää sen pari min­nuut­tii, ja kun kier­ro­sai­ka näy­te­tään niin tii­ät mis­sä vauh­ti on. Ti­äl­lä kun se kier­ros kes­tää 18 min­nuut­tii, niin on vai­keem­pi hah­mot­taa on­ko vauh­ti oi­kee. Ki­sas­sa miut ot­ti kiin­ni 10 se­kun­tia pe­räs­sä läh­te­nyt seu­raa­va kus­ki, ja toka kier­ros oli­kin hyvä män­nä sii­nä pe­räs­sä, saa­tiin hyvä vauh­ti en­nen va­rik­ko­py­säh­dys­tä. Py­säh­dyk­sen pit­tuus­kin ol meil­lä ihan kär­kiuk­ko­jen kans­sa sa­mo­ja, 48 sek­kaa. Sii­nä ajas­sa tank­kaus, vi­sii­rin ja re­pä­rin vaih­to sekä vä­hän juo­maa pul­los­ta. Pal­jon ren­nom­pi aj­jaa py­sä­hyk­sen jä­lä­keen, kun ei tar­vii miet­tii et­tä pi­täs ot­taa kiin­ni va­ri­kol­la me­ne­tet­ty­jä se­kun­te­ja. Kil­pai­lun mo­lem­mil­la len­tä­vil­lä kier­rok­sil­la yli­tin 120 mai­lin (193 km/h)kes­ki­no­peu­den, mikä tyy­dyt­tää ja täyt­tää myös it­sel­le­ni aset­ta­mat ta­voit­teet.

Tii­mi ha­lu­aa jat­kaa yh­teis­työ­tä, kul­jet­ta­ja vie­lä em­pii

Jos oli kul­jet­ta­ja tyy­ty­väi­nen Su­pers­port-luo­kan kil­pai­luun, niin sa­maa voi sa­noa myös Par­ker Trans­port Ra­cing -tii­mis­tä.

– Näin ly­hy­el­lä val­mis­tau­tu­mi­sa­jal­la ja huo­mi­oi­den et­ten oo 13 vuo­teen kil­pail­lut kuus­sa­ta­sil­la, niin tu­lok­se­na tii­min kol­mes­ta kus­kis­ta nop­pein, ei­kä tul­lut moot­to­rei­ta ha­jo­tet­tuu ei­kä kaa­dut­tuu, niin oli­vat kyl­lä tyy­ty­väi­siä ja ha­lu­ai­si­vat jat­kaa yh­teis­työ­tä. Tors­tai­na kun on vap­paa­päi­vä kil­pai­luis­ta, niin on var­mas­ti kah­via ja pul­laa tar­jol­la neu­vot­te­lu­pöy­däs­sä kun mie­ti­tään jat­koo.

Vaik­ka tu­lok­set ja tii­min myö­tä­mie­li­nen suh­tau­tu­mi­nen hou­kut­te­le­vat jat­koon, niin Kos­ta­mo pai­naa odo­tus­ten suh­teen myös vä­hän jar­rua.

– Jos ihan re­hel­lis­sii ol­laan, niin tä­män jä­lä­keen ei syt­ty­nyt si­säi­nen palo kil­pail­la kuus­sa­ta­sil­la. Mut toi­saal­ta se on se­le­vää, et­tä se jee­saa tosi pal­jon sekä ra­dan opet­tel­luun et­tä ton­ni­sel­la aja­mis­seen. Vai­kee san­noo pa­ran­tuu­ko nop­peus ihan suo­raan, mut­ta vai­kut­taa it­se­luot­ta­muk­seen ja pys­tyy hel­pom­min tuo­ta kyy­tiä aja­maan.

Lop­pu­ry­pis­tys jäl­jel­lä

Tors­tain va­paa­päi­vän jäl­keen on jäl­jel­lä vii­mei­set ry­pis­tyk­set, per­jan­tain nel­jän kier­rok­sen Su­pers­tock-luo­kan kil­pai­lu ja so­ke­ri­na poh­jal­la lau­an­tain kuu­den kier­rok­sen Se­ni­or TT.

– Tun­tuu jo vä­hän tyh­mäl­tä tois­tel­la sam­maa, et­tä tu­los­ta­voit­tei­ta ei si­näl­lään oo, vaan tar­ko­tus on vuan pa­ran­taa om­maa vauh­tii ja aja­mis­ta, ja tie­tys­ti pys­syy ter­vee­nä ja pit­tää lait­teet eh­jä­nä.